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徐宿淮盐铁路年底开始铺轨,将让苏北真正融入

时间:2019-09-02 21:28

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“徐宿淮盐铁路西起徐州,线路起自京沪高铁徐州东站,经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖,终至新长铁路盐城站,线路全长313.7公里。铁路等级为高速铁路,正线为双线。旅客列车设计初期行车速度250公里/小时。列车运行控制方式为自动控制,规划运输能力3000万人/年。建设工期4年,预计2019年建成通车,项目总投资428.25亿元,其中工程投资400.75亿元,动车组购置费27.5亿元。”市铁路办相关人士介绍。
徐宿淮盐铁路全长约314公里,徐州段正线长99公里,这条铁路是江苏省苏北至苏中地区的高速铁路,也是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一,目前徐宿淮盐铁路徐州段项目部的工人们都坚守岗位,推进工程建设。
江苏南沿江铁路是时速350公里的高速铁路,线路自京沪高铁南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市,终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。
因为徐宿淮盐铁路铺轨首先是从宿迁段开始的,从目前铺轨进度来看,12月份铁轨就将延伸到睢宁县境内了,徐州段即将于12月份开始正式进入铺轨阶段,到2019年的年底,徐宿淮盐铁路就将如期建成通车。
编辑 鲍彤文佳
盐通铁路线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后,进入通州区至在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港,接入沪通铁路、南沿江铁路共设的张家港站。新建盐通高铁一举过江建到张家港后,将在张家港接苏南沿江城际铁路,进入上海。
徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出,前后经11个站,徐州东、后马庄、观音(双沟)、睢宁、宿迁、洋河(预留)、泗阳、淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城等站。线路途经睢宁县9镇(园区)46村,境内全长约64.5公里,正线桥梁长度49.8公里,新建观音站和睢宁站,目前两站站房工程也即将开工建设,预计将在2019年年底前完成。
10月30日下午2时,在徐宿淮盐铁路睢宁段,由高架桥组成的铁路线已经全线贯通,路基上的护栏、路灯等配套也已基本安装完毕,施工人员正在进行线下防水工程的施工。

徐宿淮盐铁路年底开始铺轨,将让苏北真正融入

徐州段已具备全线铺轨条件
前期筹备多年,备受关注的南沿江城际铁路已经开工了。10月8日,中国铁路总公司和江苏省委省政府在常州(金坛)联合召开江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。得益于南沿江铁路的建设,正在建设中的徐宿淮盐铁路也将“延长”:徐宿淮盐铁路接盐通高铁,在张家港接苏南沿江城际铁路,以此接入上海!
经过铁路建设者两年多的紧张施工,徐宿淮盐铁路的铺轨工作将于12月份启动,预计2019年徐宿淮盐铁路将建成通车,届时徐州市民可以乘坐时速超过250公里的列车直达苏中、苏南......

徐宿淮盐铁路年底开始铺轨,将让苏北真正融入

新闻链接:徐宿淮盐铁路要“延长”了,直达上海
构建徐州东南部通达全国的新通道

徐宿淮盐铁路年底开始铺轨,将让苏北真正融入

徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里,联络线16公里,涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。其中睢宁县正线64.5公里、铜山区正线24.5公里、开发区正线10公里,联络线16公里全部在开发区境内,我市境内工程总投资约亿元。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音站、睢宁站。
“经过我们两年多的施工,徐宿淮盐铁路的主体工程已经全部完成,现在我们正在进行防水施工,这也是为下一步的铺轨做最后的准备。”中国水电四局徐宿淮盐铁路项目部工程部董主任告诉记者,根据施工计划,徐宿淮盐铁路徐州段的线下工程已经基本完成,而最后的防水施工也将在11月初结束。
“睢宁县是目前我市唯一一个不通铁路的县,而徐宿淮盐铁路的建设将把睢宁县直接带入高铁时代。”据交通专家介绍。根据规划,徐宿盐淮高铁睢宁站规划设于睢河街道傅楼村。距双沟站36.9公里。站房建筑批复面积3500平方米,拟扩建至10000平方米,项目总投资计划1亿元,采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条,侧式站台2座。设计年旅客发送量万、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。
徐宿淮盐铁路的建成,不仅大大方便苏北四个城市的往来,还将形成一条重要的区域性干线铁路,进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。
预计2019年建成通车
11个站点都是哪里?

【责任编辑:IT】
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